Koľko kilometrov dojazdu získate za 10, 20 alebo 30 minút nabíjania?

Pri cestovaní elektromobilom je často dôležitejšia iná otázka než kapacita batérie: koľko kilometrov získam počas krátkej zastávky?

Dojazd elektromobilu po nabíjaní závisí hlavne od množstva prijatej energie a spotreby konkrétneho auta.

Základom je spotreba v kWh na 100 km

Ak elektromobil spotrebuje 18 kWh/100 km, potom každých 18 kWh energie teoreticky predstavuje približne 100 km jazdy.

Pri spotrebe 15 kWh/100 km rovnaká energia znamená väčší dojazd. Pri SUV so spotrebou 24 kWh/100 km menší.

Jednoduchý vzorec je:

pridaný dojazd = prijatá energia ÷ spotreba × 100.

To znamená, že pri 18 kWh prijatej energie a spotrebe 18 kWh/100 km získate približne 100 km.

Čo dokáže 10 minút DC nabíjania

Ak by vozidlo počas desiatich minút stabilne prijímalo 60 kW, teoreticky by dostalo približne 10 kWh energie.

Pri spotrebe 18 kWh/100 km ide o približne 55 km energie v batérii.

Pri dvojnásobnom výkone by bol teoretický prírastok vyšší.

Realita však nie je lineárna. Elektromobil nemusí prijímať celý výkon stanice a výkon sa počas nabíjania mení.

Preto je dojazd elektromobilu po nabíjaní vždy potrebné hodnotiť podľa konkrétneho modelu.

Za 20 minút môže byť rozdiel veľký

Predstavte si dve autá.

Prvé dokáže prijímať maximálne 70 kW. Druhé krátkodobo viac než dvojnásobok.

Aj keď ich pripojíte k rovnakej výkonnej DC stanici, za 20 minút nemusia získať rovnaké množstvo energie.

Rozhoduje nabíjacia krivka.

Auto môže na začiatku nabíjania prijímať vysoký výkon, ale s rastúcim stavom batérie ho postupne znižuje.

Najjednoduchšie je preto použiť kalkulačku času, ceny a dojazdu UGV Chargers, ktorá pracuje s parametrami konkrétneho vozidla.

30 minút na rýchlej stanici

Polhodinová zastávka je typický scenár pri dlhšej trase.

Vodič príde s nižším stavom batérie, zapojí auto, využije prestávku a pokračuje.

Pre takýto spôsob používania sú určené DC rýchlonabíjacie stanice.

Vyšší výkon stanice však dáva zmysel len vtedy, keď ho dokáže využiť vozidlo alebo viac automobilov súčasne.

Pri komerčnej lokalite preto nemožno rozhodovať iba podľa čísla na štítku nabíjačky.

Prečo dva elektromobily získajú za rovnaký čas iný dojazd

Rozdiel spôsobuje viac faktorov:

kapacita batérie, spotreba, teplota, maximálny DC výkon, stav nabitia a softvérové riadenie batérie.

Veľký sedan s vysokou spotrebou môže za rovnakú energiu prejsť menej kilometrov než úspornejší kompaktný elektromobil.

Preto otázka koľko km pridá nabíjanie nemá jednu univerzálnu odpoveď.

AC nabíjanie funguje v inom režime

Pri AC stanici je prírastok dojazdu pomalší, ale vodič zvyčajne auto necháva stáť dlhšie.

Ak vozidlo nabíja výkonom 11 kW približne tri hodiny, môže teoreticky prijať okolo 33 kWh pred započítaním strát a obmedzení.

To môže pri bežnej spotrebe predstavovať značnú časť denného dojazdu.

Pre hotely, kancelárie, reštaurácie alebo firemné parkoviská preto môže byť AC nabíjanie ekonomicky aj prakticky vhodnejšie než snaha za každú cenu inštalovať vysokovýkonnú DC stanicu.

Pre prevádzkovateľa je dôležitý čas zákazníka

Dojazd získaný za minútu nabíjania ovplyvňuje správanie vodičov.

Na tranzitnej lokalite chcú pokračovať čo najrýchlejšie. Pri hoteli môže automobil pokojne nabíjať niekoľko hodín.

Správne zvolený výkon preto vychádza zo spôsobu využívania lokality, nie z pravidla „viac kW je vždy lepšie“.

Zadajte konkrétny elektromobil do kalkulačky nabíjania a môžete porovnať, ako sa mení čas, cena aj dojazd pri rôznych výkonoch stanice.